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不能提倡用自行车丈量1600公里回家路

2014-02-03   来源:网络整理   作者:骁马科技         

  郭喜林

  每年春节回家过年,都是一件非常尴尬和悲催的事;每年春节回家过年,都是百姓的满肚子苦水和怨言。但是,某些职能官方部门并未进行行之有效的改进。人们买不上普通的火车票,坐不起高价位的高速动车。所以,才出现了不少打工者骑摩托车和自行车回家的无奈之举。在成都,甚至换出现了骑马回家的事。然而,在高速公路和省道与国道上这样长途跋涉回家,实在是不应当大力提倡和宣传。因为,这样的出行实在是安全隐患太多。

  然而,据大河报2014年1月21日报道,有钱没钱,回家过年。春节前夕,大多数人选择乘坐火车返乡,然而,今年有这样10个小伙子,却选择了骑车回家,从深圳到河南,1600多公里,计划骑行半个月,目标是:农历大年二十九与家人团聚。

  然而,1600公里的长途跋涉,要用半个月时间的辛苦和劳累;然而,这样的成本,无论是个人的还是国家的,在预案和成本方面是无法成为正比的;然而,我们的新闻媒体却觉得这是一天千载难逢得好新闻,双驱自行车,应该大肆宣扬和报道;然而,1600公里内的安全隐患却无人问津。

  因此,可以倒着骑的自行车,这是打工者的万般无奈;因此,童车,这是不值得大肆宣扬和新闻报道的尴尬;因此,更不应该把隐藏着朱安全隐患的用自行车丈量1600公里作为世人茶余饭后的谈资;因此,我们的政府职能部门更应当从以人为本的角度,尽量减少这样的长途跋涉大行军。如果通过新闻报道,在打工思家心切的打工者纷纷选择骑车回家,无论是我们的高速公路还是普通公路,都难以承受太多的人员涌向公路骑车出行。

  可以说,长途出行还是选择大型公共交通工具,才是最安全和舒适的选择;可以说,一旦公路上人满为患,那将是全社会公共资源的极大浪费。因此,我们的政府这能部门,面对多年来出现的春节旅客运输压力,应当开展地方与地方之间的接力运输解决方案,而不应当让老问题年复一年地重复出现;面对春运压力,我们的各级政府职能部门,应该把运输安全的监管工作放在首位,并当做头等大事狠抓落实。但是,这样的春运拥堵压力却一年又一年继续上演;但是,这样的春运工作严重滞后的现象,却始终未能引起各级地方党政部门领导的高度重视。其主要原因是,这些部门的主要领导出行有专车接送,跟不愁春节回家的路买不到火车票。即便是他们选择坐公共交通出行,也根本不发愁买不到火车票和飞机票。

  因此,春节回家过年的路依然非常艰难。犹如李白的“蜀道难,难于上青天”!因此,一票难求的春节回家路,仍然在一年又一年的继续着;因此,只有在这样的背景下,辛苦了一年的打工者,只能选择骑自行车回家玉亲人团聚;因此,我们却不能忘记这些同胞们长途跋涉中的安全隐患。

  我们党和国家的执政理念是“立党为公、执政为民、权为民所用、情为民所系、利为民所谋”和“群众利益无小事”,我们的群众路线是“一切依靠群众,一切为了群众”。但是政府的职能部门却没有把亿万人民出行回家过年的一票难求问题解决好。难道要“岁岁年年人不同,年年岁岁花相似”吗?如果道路交通问题解决不了,难道除此之外就没有可以解决的办法了吗?

  时下是电子网络信息时代,为什么就不能由政府职能部门出面搞一个不能回家团聚的网络见面团拜仪式呢?这不更能节省个人和社会成本吗?关键在于我们的职能部门肯不肯为民办实事?

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